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——花垣縣“客貨郵”融合發展助力快遞進村農產品出山

宋顯金 林彬

8月14日，花垣縣城鄉公交駕駛員朱建軍駕駛著“客貨郵”車輛行駛在縣城前往麻栗場鎮的路上。

第一站停在了花垣鎮窩勺社區“客貨郵”服務站前。司機轉交快遞，窩勺社區“客貨郵”服務站完成驗貨簽收，整個過程只用了不到5分鐘時間。

“以前每次取快遞還要再付一次錢。現在好了，在家門口取件又方便，不僅免費取快遞，而且當天到縣的快遞，當天就可以送達鄉鎮，我們當天就可以取到快遞。”村民李美英一邊取快遞一邊感嘆。

快遞進村，特產出村，事關廣大群眾的切身利益，也是暢通城鄉經濟循環的重要一環。近年來，花垣縣通過“客貨郵”模式，進一步整合客運、貨運及郵政快遞資源，實現資源共享、網絡共建、利益共贏，讓村民在村內就可以收寄快遞，助力農產品出山。

“最后一公里”，交郵融合、客貨同網來破局

一大早，在花垣縣“客貨郵”縣級分揀中心，隨著一輛輛滿載著快遞包裹的物流車到來，分揀中心工作人員在各自的崗位上忙碌著，物流車上的快遞通過高效的自動化分揀系統掃描、錄入、分揀到各鄉鎮對應的網格。

“目前我們分揀中心每天有六至七臺民營快遞車輛進崗分揀，每天分揀到中午一點鐘左右，再由各鄉鎮班線及專用車輛運送到各鄉鎮村服務站點。”花垣縣汽車運輸有限公司相關負責人介紹，每天約有2.5萬至3萬件快遞在這里完成分揀。每日約3000件快遞在完成分揀后，搭乘著“客貨郵”車輛送到沿線的各鄉鎮村服務站。

良好的交通運輸路網，不僅是連接城鄉的紐帶，更是鄉村振興的助推器。

近年來，花垣縣積極探索城鄉交通運輸一體化發展新經驗新模式，打造“通達、便捷、安全”的交通運輸體系，構建起“11432”（即1個機場、1條高鐵、4條高速、3條國道、2條省道）快捷通暢立體交通外聯大通道。持續推動“四好農村路”高質量發展，形成以縣城為中心、以鄉鎮為依托、以村寨為節點的農村客運網絡體系，實現205個建制村全部通客班車，縣到鄉鎮通客車率100%，建制村通客車率100%。為農村“客貨郵”融合發展提供了可能。

2023年，花垣縣交通運輸局牽頭組織花垣郵政公司、花垣縣汽車運輸有限公司等單位，通過交郵資源整合，建立縣鄉村三級物流網，以“郵政三通一達一兔一優”物流快遞資源為基礎的“客貨郵”融合發展模式，構建城鄉公交一車多用、綜合服務站一點多能、客車駕駛員一人多崗和客運線路一線多運的“四個一”機制。公交車經過特殊改裝，車輛后部劃出了物流存放區，人、貨分離，既保證了運送安全，又充分利用了交通資源。

分揀中心高效運轉，縣鄉村三級網絡全覆蓋

為了進一步提升物流效率，花垣縣提質改造了占地面積33000平方米、倉儲面積1980平方米的全縣物流集散樞紐中心，配備43名管理及工作人員。該中心融合了現有的快遞分揀中心和郵政分揀中心，對所有“下鄉快件”進行集中分揀，通過縣鄉村三級網絡，實現了快遞當日到達。

“我們從2023年11月份就開始創建‘客貨郵’融合發展，目前已與郵政、中通、圓通、申通、韻達、極兔、優速7家公司進行合作。運行半年來，群眾反映良好，貨物從縣級分揀中心出來以后，可以直達村一級的末端網點上，實現了從村里就可以實現收貨和發貨，有效杜絕了二次收費的現象。”花垣縣汽車運輸有限公司相關負責人介紹說，這一舉措不僅縮短了物流時間，還降低了物流成本。

加快農村寄遞物流體系建設，助推鄉村全面振興

在鄉鎮層面，花垣縣新建了5個鄉鎮農村客運站，另對7個原鄉鎮農村客運站進行提質改造，實現了全縣12個鄉鎮運輸服務站全覆蓋。

這些站點配備了快遞分揀設備、臨時倉庫等專用物流設備，實現了縣鄉快捷中轉。同時，花垣縣還合理利用村郵站、農村綜合服務平臺、郵政綜合服務平臺等設施，對村級物流服務點進行標準化改造，已建成覆蓋全域的164個村級配送網點。這些網點成為連接城鄉的“毛細血管”，讓村民在家門口就能享受到便捷的寄遞服務。截至今年7月底，已累計配送鄉鎮下行快遞54.5萬余件。

民樂鎮民河社區村民吳仕文、吳清泉父子通過養豬、熏制臘味，再通過物流快遞銷往全國各地，年產值達到30余萬元，真正實現搬得出、穩得住、能致富。

“現在郵政可以到家里來接貨，我們一天要銷上幾百公斤的臘肉。”吳仕文告訴筆者，“客貨郵”融合發展解決了寄遞“最后一公里”問題，讓農特產品銷往各地成為現實。

“我們將對全縣164個站點進行提質，利用我們的電商、直播等相關平臺，讓優勢農特產品走出去，助力群眾增收、產業增效，走出一條‘客貨郵’融合發展賦能鄉村振興的新路子。”花垣縣交通運輸局相關負責人說。